USKLADNENIE PNEUMATÍK BRATISLAVA – NOVÉ MESTO

Uskladnenie stojí 40 € na sezónu. Sada kvalitných pneumatík stojí niekoľko stoviek eur a pri správnom skladovaní vydrží viac sezón. Ak ju zlé skladovanie pripraví čo i len o jednu sezónu, stratíte viac, než by stálo uskladnenie za celé obdobie jej životnosti.

K tomu sa pridáva pohodlie. Nemusíte štyri kolesá nosiť z pivnice, špiniť si kufor a zadné sedadlá ani riešiť, ako ich dostať do auta, keď sú v ňom deti alebo nákup. Na prezutie prídete s prázdnym kufrom a s prázdnym kufrom aj odídete.

Zákonom predpísaná minimálna hĺbka dezénu je 1,6 mm, z bezpečnostného hľadiska však odporúčame pneumatiky meniť už okolo 3 mm. Pri zimných pneumatikách je hranica ešte dôležitejšia, pretože s plytkým dezénom strácajú schopnosť odvádzať sneh a rozbahnenú kašu. Ak má sada dezén na hranici, nemá zmysel ju skladovať na ďalšiu sezónu.

Rozhoduje aj vek. Dátum výroby nájdete na bočnici v štvorcifernom kóde DOT, prvé dve číslice označujú týždeň a posledné dve rok výroby. Guma starne aj s dostatočným dezénom a staršia pneumatika má horšiu priľnavosť, hlavne za studena a na mokrej ceste. Ak pri kontrole uvidíme, že sada je na konci životnosti, povieme vám to ešte pred uskladnením.

Zimné pneumatiky majú mäkšiu zmes, ktorá musí zostať pružná aj pri mraze. Práve táto vlastnosť sa pri zlom skladovaní stráca najrýchlejšie. Zimná pneumatika, ktorá celé leto ležala na horúcom balkóne, môže mať na jeseň ešte dostatočný dezén, no jej guma už nemusí držať na studenej ceste tak, ako by mala.

Letné pneumatiky sú odolnejšie voči teplu, zato im cez zimu v nevykurovanej garáži škodí mráz a vlhkosť. V oboch prípadoch platí, že pneumatiky potrebujú stabilné prostredie bez slnka, tepla a chemikálií, a presne také im dokážeme zabezpečiť.

Pneumatiky na hnanej náprave sa opotrebúvajú rýchlejšie než tie na druhej náprave. Ak sa pri každom prezutí nasadia na rovnaké miesto, jedna dvojica sa zjedá podstatne skôr a celú sadu treba meniť predčasne. Preto pri prezutí sledujeme, odkiaľ ktoré koleso pochádza, a podľa stavu dezénu odporučíme, či kolesá prehodiť medzi nápravami. Rovnomerne opotrebovaná sada vydrží dlhšie a správa sa na ceste predvídateľnejšie.

Uskladnenie je dobrá príležitosť pozrieť sa na pneumatiky v pokoji, keď sú dole z auta. Všímame si hĺbku a rovnomernosť dezénu, praskliny na bočnici, vydutiny a poškodenia po náraze do obrubníka.

Nerovnomerne zjedený dezén, napríklad len na vnútornej alebo vonkajšej hrane, zvyčajne neznamená chybu pneumatiky, ale nesprávne nastavenú geometriu. V takom prípade vám odporučíme ju skontrolovať, aby sa rovnakým spôsobom nezačala zjedať aj sada, ktorú ste práve nasadili.

Ak si pneumatiky predsa len skladujete doma, dajte ich na tmavé, suché a chladné miesto, ďaleko od zdrojov tepla a chemikálií. Pneumatiky bez diskov skladujte postojačky a raz za čas ich pootočte, kolesá na diskoch môžete zavesiť alebo uložiť na seba.

Pred uskladnením je dobré pneumatiky očistiť od blata a soli a označiť si, z ktorej pozície na aute boli, aby sa pri ďalšom prezutí dali správne prehodiť. Pri uskladnení u nás to riešime za vás.

Uskladnenie funguje najlepšie spolu s pneuservisom. Pri prezutí kolesá vyvážime, dotiahneme na predpísaný moment a skontrolujeme tlak, a sadu, ktorú ste zložili, rovno uložíme. Keďže máme kolesá dole z auta, je to aj vhodná chvíľa pozrieť sa na brzdy, kotúče a platničky sú vtedy dobre viditeľné.

Vo veľkej časti Nového Mesta, na Kramároch, na Račianskej či na sídlisku Ahoj, sa býva v bytových domoch, kde je miesta na pneumatiky málo. Pivnice bývajú vlhké, balkóny vystavené slnku a nosiť štyri kolesá výťahom alebo po schodoch nikoho nebaví. Preto si väčšina našich zákazníkov z okolia necháva sadu uskladniť u nás a na prezutie príde len s autom.

Sme na Odborárskej 52 v Bratislave, Novom Meste. Autom k nám chodia zákazníci aj z okolitých mestských častí, prehľad aj s orientačným časom dojazdu nájdete na stránke Kde pôsobíme.